无限延伸续航力,电气化公路让电动车边跑边充电

     
无限延伸续航力,电气化公路让电动车边跑边充电 CHEVROLET Volt与NISSAN Leaf是目前流通较广的电动车款。 相信台湾大多数驾驶人都还没体验过每天停车或回家以后都需要充电的经验,不过NISSAN Leaf与CHEVROLET Volt已经进入许多欧美人的家庭当中,目前电动车首要面对就是充电站不足与续航力的问题。虽然在都市中充电问题并不会受到影响,但是假日想要举家到郊外去踏个青没办法在城市以外的地方找充电站,而车库里又只剩下电动车的时候可就头大了。
无限延伸续航力,电气化公路让电动车边跑边充电 虽然电气公路不一定能付诸实现,但相信在充电站普及之后,充电的问题也能够获得解决。 不过这个问题在未来或许会有解决的方法,GE集团的数位科学技术研究杂誌Txchnologist中报导了一项由美国犹他州大学能原动力实验室所进行称为「The Road in 2013」的研究计画,这项计画的内容主要是提出「电气化公路」的概念,藉由让电动车能够边跑边充电而不是在电池用完后才去找充电站充电。
所谓的「电气化公路」是指将埋在道路底下的充电板连接到电力公司的电路网,并透过电动车上的无线充电板藉此达到边跑边充电的效果,而这项研究能够有效的减少电动车所需要搭载的电池数量。虽然目前已经研发出搭载在电动车上的无线充电板,但是以目前的技术在电力传输以及行驶中充电的效率都仍需要再进一步的提升。
不过就目前现况来看,就算未来电动车更为普及无线充电的技术更加成熟之后,电力公司除了在家庭用电与工业用电之外还要面对一大堆车同时在路上边跑边充电的情况,如此大量的电力需求是否电价也会跟着水涨船高;而电力公司是否会为了要应付庞大的电力需求而兴建更多的核能发电厂,让人类从面临能源危机变成面临生态危机,加上如此精密的道路设施势必会增加维修的成本,对于政府的财政状况似乎也会是一个庞大的负担,这些都是后续衍生出来的一些问题。虽然这些问题在短时间内都难以解决,不过这些研究或许会激发后人想像力,在未来的某天创造出鱼与熊掌兼得的替代方案。